κηφήνας αυτοκινήτων FPV μπαταριών βαρκών μπαταριών 80C Rc 11.1V 3s 600mah Lipo επανακαταλογηστέος

Ιονικό πολυμερές σώμα λίθιου FULLYMAX 600MAH 11.1V 3S 80C Lipo για την επαναφόρτιση κηφήνων βαρκών FPV αυτοκινήτων RC

Η μπαταρία 600mAh 11.1V 3S 80C LiPo είναι μέρος της σειράς αγώνα FPV Fullymax. Αυτή η συλλογή έχει ως σκοπό άψογα να ικανοποιήσει τη χρήση στους κηφήνες αγώνα πρώτος-πρόσωπο-άποψης (FPV). Η απέραντη δύναμη ότι αυτές οι στερεές μικρές μπαταρίες είναι σε θέση είναι παράφρων. Με τα σταθερά ποσοστά απαλλαγής που πετούν στα ύψη σε 80C, δεν είναι καμία κατάπληξη ότι αυτές οι μπαταρίες έχουν κάνει τους τίτλους στο κύκλωμα αγώνα. Η πάντα επεκτειμένος σειρά FPV είναι σίγουρη να σας θέσει εκτός από το υπόλοιπο. Περιορίζοντας το βάρος και το μέγεθος στο παντελές ελάχιστο, η σειρά FPV Fullymax είναι εγγυημένη για όχι μόνο να σας εκπλήξει, αλλά για να εντυπωσιάσει με συνέπεια.

Η μπαταρία lipo Fullymax RC σχεδιάζεται με την υψηλή ικανότητα και την ισχυρή απόδοση με ένα ποσοστό απαλλαγής, το οποίο θα παράσχει τα πρότυπα RC σας μια μακριά ζωή κύκλων και ένας πιό μακροχρόνιος χρόνος εκτέλεσης για την απόλαυση. Παρακαλώ ευγενικά σιγουρευτείτε ότι η τάση είναι μεταξύ 3.2~4.2V ανά κύτταρο πρίν χρησιμοποιεί.

Capacity&Leadtime

●Συσσώρευση/ανά ημέρα: 50Kpcs

●Τύλιγμα/ανά ημέρα: 5,00Kpcs

●Κανονικό πρότυπο: ≤8 εβδομάδες

●Προσαρμοσμένος: 16-18 εβδομάδες (η πρώτη γραμμή, εάν nonew δυνατότητα προστιθέμενη)

Ποιοτική διαχείριση Syste

• Απαιτήσεις ποιοτικών συστημάτων διαχείρισης για την αεροπορία
• ISO9001 ποιοτικό σύστημα διαχείρισης
• ISO14001 περιβαλλοντικό σύστημα διαχείρισης

• Επικίνδυνο σύστημα διαχείρισης διαδικασιών ουσιών
• Επαγγελματικό σύστημα διαχείρισης υγειών και ασφαλειών

Ασφάλεια και περιβαλλοντικά πιστοποιητικά

capability&service

• Οι δοκιμές προσομοίωσης των πιστοποιητικών ασφάλειας προχώρησαν
• Υπηρεσία της εφαρμογής πιστοποιητικών για τους πελάτες

• Ηλεκτρική δοκιμή απόδοσης
• Δοκιμή απόδοσης ασφάλειας
• Μηχανική δοκιμή απόδοσης
• Περιβαλλοντική δοκιμή απόδοσης
• Αποθήκευση της δοκιμής απόδοσης

πολυμερείς (λι-Po) μπαταρίες.
Γενικά, οι διαφορές βρίσκονται στα υλικά φιαγμένα από θετικά & αρνητικά τερματικά, σχέδιο πυκνότητας περιοχής, συστατικό ηλεκτρολυτών, στοιχεία διαφραγμάτων και πυκνότητα των εσωτερικών κομματιών.

Όταν μια μπαταρία λι-Po γίνεται, πέντε κύριες πτυχές πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά:

(1). Το πακέτο μπαταριών πρέπει να έχει τη suficient δύναμη, έτσι ώστε το εσωτερικό πολυμερών μπαταριών να μπορεί να προστατευθεί efectively από τους μηχανικούς κλονισμούς

(2). Το πολυμερές κύτταρο πρέπει να είναι fixedto η μεγάλη επιφάνεια πακέτων μπαταριών onits - καμία μετακίνηση κυττάρων στην μπαταρία packshould δεν επιτρέπεται

(3). Κανένα τμήμα αιχμηρών ακρών δεν πρέπει να είναι μέσα η πολυμερής μπαταρία, και εν τω μεταξύ, suficient στρώμα μόνωσης μεταξύ της καλωδίωσης και το κύτταρο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να διατηρήσει την πολλαπλάσια προστασία ασφάλειας

(4). Η υπερηχητική συγκόλληση συστήνεται για τη σύνδεση πολυμερών ετικεττών για να λάβει την χαμηλός-αντίσταση, την υψηλός-αξιοπιστία και τις ελαφριές ιδιότητες (5). Τα πολυμερή πακέτα πρέπει να σχεδιαστούν προσεκτικά έτσι ώστε καμία δύναμη κουράς δεν εφαρμόζεται, και επίσης, καμία θερμότητα δεν παράγεται ακόμα και όταν διαρροή ocurs για τις ατυχίες. Το PCM από τη διαρροή ηλεκτρολυτών πρέπει να απομονωθεί τόσο τέλεια όσο και posible, και η στενή απόσταση μεταξύ των γυμνών σχεδίων κυκλωμάτων πρέπει να αποφευχθεί.

1. Ρεύμα χρέωσης: Το ρεύμα χρέωσης πρέπει να είναι λιγότερο από το μέγιστο ρεύμα χρέωσης που απαριθμείται στις προδιαγραφές. Η χρέωση με το υψηλότερο ρεύμα από συστημένο μπορεί να προκαλέσει τη σοβαρή ζημιά στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα απόδοσης και ασφάλειας κυττάρων, που οδηγούν στην παραγωγή θερμότητας ή τη διαρροή.

2. Τάση χρέωσης: Η χρέωση πρέπει να εκτελεσθεί σε μια τάση λιγότερους thanthat που απαριθμούνται στις προδιαγραφές (4.20V/cell). Χρεώνοντας επάνω από την 4.25V-απόλυτη μέγιστη τάση, πρέπει να απαγορευθεί αυστηρά. Οι φορτιστές χρησιμοποιούμενοι πρέπει να έχουν αυτήν την λειτουργία περιορισμού τάσης. Η χρέωση με την υψηλότερη τάση από διευκρινισμένη είναι πολύ επικίνδυνη, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τη σοβαρή ζημιά στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα απόδοσης και ασφάλειας κυττάρων, οδήγηση
στην παραγωγή ή τη διαρροή θερμότητας.

3. Θερμοκρασία χρέωσης: Τα κύτταρα πρέπει να χρεωθούν μέσα σε μια σειρά των θερμοκρασιών που απαριθμούνται στις προδιαγραφές. Πάντα αφήστε τις μπαταρίες να δροσίσουν κάτω στην περιβαλλοντική θερμοκρασία πρίν φορτίζει.

4. Απαγόρευση της αντιστροφής που χρεώνει: Μην αντιστρέψτε τα θετικά (+) και αρνητικά (-) τερματικά. Διαφορετικά, το πακέτο batery θα είναι reverse-charged και οι ανώμαλες χημικές αντιδράσεις μπορούν να εμφανιστούν. Το Ecesively υψηλής τάσης μπορεί να ρεύσει κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης, οδηγώντας ενδεχομένως στη ζημία, την υπερθέρμανση, την εκπομπή καπνού, την έκρηξη ή/και την ανάφλεξη.
5. Συγκεκριμένος φορτιστής λι-Po χρήσης μόνο. Μην χρησιμοποιήστε έναν φορτιστή Νι-MH ή Νι-Cd. Είναι η ευθύνη σας να εξασφαλίσετε απλώς ότι ο φορτιστής εσείς αγόρασε τις εργασίες κατάλληλα.
6. Μην φορτίστε ποτέ τις μπαταρίες αφύλακτες. Πάντα η διαδικασία φόρτισης οργάνων ελέγχου για να βεβαιώσει τις μπαταρίες φορτίζεται κατάλληλα. Πάντα φορτίστε τις μπαταρίες σε μια απομονωμένη και ασφαλή περιοχή μακρυά από οποιαδήποτε εύφλεκτα or/and καύσιμα υλικά.

Οι οργανικοί διαλύτες αποσυνθέτουν εύκολα στα αρνητικά ηλεκτρόδια κατά τη διάρκεια της φόρτισης, οδηγώντας στη διόγκωση μπαταριών, την πτώση της ικανότητας κυττάρων, και unsafety που προκαλείται από το activereaction. Ο σκοπός της διαδικασίας σχηματισμού είναι να διαμορφωθεί ένα στερεό στρώμα αποκαλούμενο στερεά ενδιάμεση φάση ηλεκτρολυτών (SEl), που μονώνει ηλεκτρικά ακόμα παρέχει τη σημαντική ιοντική αγωγιμότητα. Αυτή η ενδιάμεση φάση αποτρέπει την περαιτέρω αποσύνθεση του ηλεκτρολύτη μετά από τη δεύτερη χρέωση.