7.4 πρότυπη μπαταρία αυτοκινήτων Rc μπαταριών αεροπλάνων RC Β 1500mah 3cell 2s Fullymax 11.1v 3s 1500mah 25c 30c 1300mah

Capacity&Leadtime

●Συσσώρευση/ανά ημέρα: 50Kpcs

●Τύλιγμα/ανά ημέρα: 5,00Kpcs

●Κανονικό πρότυπο: ≤8 εβδομάδες

●Προσαρμοσμένος: 16-18 εβδομάδες (η πρώτη γραμμή, εάν nonew δυνατότητα προστιθέμενη)

Ποιοτική διαχείριση Syste

• Απαιτήσεις ποιοτικών συστημάτων διαχείρισης για την αεροπορία
• ISO9001 ποιοτικό σύστημα διαχείρισης
• ISO14001 περιβαλλοντικό σύστημα διαχείρισης

• Επικίνδυνο σύστημα διαχείρισης διαδικασιών ουσιών
• Επαγγελματικό σύστημα διαχείρισης υγειών και ασφαλειών

Ασφάλεια και περιβαλλοντικά πιστοποιητικά

capability&service

• Οι δοκιμές προσομοίωσης των πιστοποιητικών ασφάλειας προχώρησαν
• Υπηρεσία της εφαρμογής πιστοποιητικών για τους πελάτες

• Ηλεκτρική δοκιμή απόδοσης
• Δοκιμή απόδοσης ασφάλειας
• Μηχανική δοκιμή απόδοσης
• Περιβαλλοντική δοκιμή απόδοσης
• Αποθήκευση της δοκιμής απόδοσης

1. Οι κλονισμοί, υψηλής θερμοκρασίας ή οι επαφές των τμημάτων αιχμηρός-ακρών δεν πρέπει να επιτραπούν στη διαδικασία συγκέντρωσης πακέτων μπαταριών.
2. Να συγκολλήσει άμεσα στις πολυμερείς ετικέττες δεν συστήνεται. Όταν συγκολλάτε άμεσα στις πολυμερείς ετικέττες, είναι απαραίτητο να εξασφαλίσει για να μην εφαρμόσει την πάρα πολύ υψηλή θερμοκρασία συγκόλλησης και ο πάρα πολύ μακροχρόνιος χρόνος συγκόλλησης, για να εγγυηθεί ότι η θερμοκρασία στα κύτταρα είναι χαμηλότερος από 80℃. Η θερμοκρασία επάνω από 80℃ μπορεί να προκαλέσει τη ζημία στα πολυμερή κύτταρα και να υποβιβάσει τις αποδόσεις τους.
3. Σε περίπτωση ότι τα πακέτα μπαταριών καθορίζονται από την υπερηχητική συγκόλληση, είναι απαραίτητο να εξασφαλίσει για να μην εφαρμόσει πάρα πολλή δύναμη υπερηχητικής συγκόλλησης στο κύτταρο thepolymer και τα ηλεκτρονικά κυκλώματα όπως το PCM. Διαφορετικά, itmay σοβαρή ζημιά αιτίας στα κύτταρα και το ηλεκτρονικό κύκλωμα.

πολυμερείς (λι-Po) μπαταρίες.
Γενικά, οι διαφορές βρίσκονται στα υλικά φιαγμένα από θετικά & αρνητικά τερματικά, σχέδιο πυκνότητας περιοχής, συστατικό ηλεκτρολυτών, στοιχεία διαφραγμάτων και πυκνότητα των εσωτερικών κομματιών.

Όταν μια μπαταρία λι-Po γίνεται, πέντε κύριες πτυχές πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά:

(1). Το πακέτο μπαταριών πρέπει να έχει τη suficient δύναμη, έτσι ώστε το εσωτερικό πολυμερών μπαταριών να μπορεί να προστατευθεί efectively από τους μηχανικούς κλονισμούς

(2). Το πολυμερές κύτταρο πρέπει να είναι fixedto η μεγάλη επιφάνεια πακέτων μπαταριών onits - καμία μετακίνηση κυττάρων στην μπαταρία packshould δεν επιτρέπεται

(3). Κανένα τμήμα αιχμηρών ακρών δεν πρέπει να είναι μέσα η πολυμερής μπαταρία, και εν τω μεταξύ, suficient στρώμα μόνωσης μεταξύ της καλωδίωσης και το κύτταρο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να διατηρήσει την πολλαπλάσια προστασία ασφάλειας

(4). Η υπερηχητική συγκόλληση συστήνεται για τη σύνδεση πολυμερών ετικεττών για να λάβει την χαμηλός-αντίσταση, την υψηλός-αξιοπιστία και τις ελαφριές ιδιότητες (5). Τα πολυμερή πακέτα πρέπει να σχεδιαστούν προσεκτικά έτσι ώστε καμία δύναμη κουράς δεν εφαρμόζεται, και επίσης, καμία θερμότητα δεν παράγεται ακόμα και όταν διαρροή ocurs για τις ατυχίες. Το PCM από τη διαρροή ηλεκτρολυτών πρέπει να απομονωθεί τόσο τέλεια όσο και posible, και η στενή απόσταση μεταξύ των γυμνών σχεδίων κυκλωμάτων πρέπει να αποφευχθεί.

1. Ρεύμα χρέωσης: Το ρεύμα χρέωσης πρέπει να είναι λιγότερο από το μέγιστο ρεύμα χρέωσης που απαριθμείται στις προδιαγραφές. Η χρέωση με το υψηλότερο ρεύμα από συστημένο μπορεί να προκαλέσει τη σοβαρή ζημιά στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα απόδοσης και ασφάλειας κυττάρων, που οδηγούν στην παραγωγή θερμότητας ή τη διαρροή.

2. Τάση χρέωσης: Η χρέωση πρέπει να εκτελεσθεί σε μια τάση λιγότερους thanthat που απαριθμούνται στις προδιαγραφές (4.20V/cell). Χρεώνοντας επάνω από την 4.25V-απόλυτη μέγιστη τάση, πρέπει να απαγορευθεί αυστηρά. Οι φορτιστές χρησιμοποιούμενοι πρέπει να έχουν αυτήν την λειτουργία περιορισμού τάσης. Η χρέωση με την υψηλότερη τάση από διευκρινισμένη είναι πολύ επικίνδυνη, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τη σοβαρή ζημιά στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα απόδοσης και ασφάλειας κυττάρων, οδήγηση
στην παραγωγή ή τη διαρροή θερμότητας.

3. Θερμοκρασία χρέωσης: Τα κύτταρα πρέπει να χρεωθούν μέσα σε μια σειρά των θερμοκρασιών που απαριθμούνται στις προδιαγραφές. Πάντα αφήστε τις μπαταρίες να δροσίσουν κάτω στην περιβαλλοντική θερμοκρασία πρίν φορτίζει.

4. Απαγόρευση της αντιστροφής που χρεώνει: Μην αντιστρέψτε τα θετικά (+) και αρνητικά (-) τερματικά. Διαφορετικά, το πακέτο batery θα είναι reverse-charged και οι ανώμαλες χημικές αντιδράσεις μπορούν να εμφανιστούν. Το Ecesively υψηλής τάσης μπορεί να ρεύσει κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης, οδηγώντας ενδεχομένως στη ζημία, την υπερθέρμανση, την εκπομπή καπνού, την έκρηξη ή/και την ανάφλεξη.
5. Συγκεκριμένος φορτιστής λι-Po χρήσης μόνο. Μην χρησιμοποιήστε έναν φορτιστή Νι-MH ή Νι-Cd. Είναι η ευθύνη σας να εξασφαλίσετε απλώς ότι ο φορτιστής εσείς αγόρασε τις εργασίες κατάλληλα.
6. Μην φορτίστε ποτέ τις μπαταρίες αφύλακτες. Πάντα η διαδικασία φόρτισης οργάνων ελέγχου για να βεβαιώσει τις μπαταρίες φορτίζεται κατάλληλα. Πάντα φορτίστε τις μπαταρίες σε μια απομονωμένη και ασφαλή περιοχή μακρυά από οποιαδήποτε εύφλεκτα or/and καύσιμα υλικά.

Οι οργανικοί διαλύτες αποσυνθέτουν εύκολα στα αρνητικά ηλεκτρόδια κατά τη διάρκεια της φόρτισης, οδηγώντας στη διόγκωση μπαταριών, την πτώση της ικανότητας κυττάρων, και unsafety που προκαλείται από το activereaction. Ο σκοπός της διαδικασίας σχηματισμού είναι να διαμορφωθεί ένα στερεό στρώμα αποκαλούμενο στερεά ενδιάμεση φάση ηλεκτρολυτών (SEl), που μονώνει ηλεκτρικά ακόμα παρέχει τη σημαντική ιοντική αγωγιμότητα. Αυτή η ενδιάμεση φάση αποτρέπει την περαιτέρω αποσύνθεση του ηλεκτρολύτη μετά από τη δεύτερη χρέωση.

1. Συστήσαμε μια κομμένη τάση ως 3,0 Β για τις τυποποιημένες μπαταρίες σειράς.
2. Το dischargerate δεν πρέπει να υπερβεί το μέγιστο συνεχές ποσοστό απαλλαγής που απαριθμείται στις προδιαγραφές.
3. Η σειρά θερμοκρασίας απαλλαγής πρέπει να είναι -20℃ σε +60 ℃. Για τη μέγιστη απόδοση των υψηλής ισχύος μπαταριών σειράς μας, η θερμοκρασία απαλλαγής μεταξύ 20℃ και 40℃.