Ιονική Rc μπαταριών ΔΥΝΑΜΗΣ 5000mAh 45C 44.4V 12S LiPo μπαταρία αεροπλάνων λι

FULLYMAX πολυμερείς μπαταρίες λίθιου ΔΥΝΑΜΗΣ 5000mAh 45C 22.2V 6S

1. Διαμόρφωση υψηλών σημείων: Ένα κύτταρο βαθμού με τη χαμηλή αντίσταση, τη συνεπή αντίσταση και την τάση, και μια σταθερή καμπύλη απαλλαγής.

2. Άριστη εμπειρία: Η υψηλή δύναμη και ο πιό μακροχρόνιος τρέχοντας χρόνος, το ποσοστό απαλλαγής 45C (ανώτατο 80C) κάνουν το rc σας να διαμορφώσει την εργασία με δύναμη.

3. Εύχρηστος: Εύκολη να συνδέσουν, η εγκατάσταση και η αφαίρεση είναι πολύ γρήγορες.

4. Ευρέως συμβατό σύστημα: Συμβατό σύστημα για το αυτοκίνητο RC, πρότυπα ελικοπτέρων. (Μόνο εάν η τάση, η διάσταση και η αντιστοιχία βουλωμάτων, κατόπιν αυτό θα εγκαταστήσουν)

5. Σημειώσεις ασφάλειας: Παρακαλώ διαβάστε το εγχειρίδιο χρήσης πριν τη χρήση και τη δαπάνη. Παρακαλώ μας ελάτε σε επαφή με αμέσως εάν να έχοντας οποιαδήποτε προβλήματα, θα απαντήσουμε εσείς μέσα σε 24 ώρες.

Για την τελευταία επιλογή στην τεχνολογία μπαταριών για το ελικόπτερο, τους πολυ στροφείς, τις εφαρμογές αεροπλάνων και περισσότερους, οι πολυμερείς μπαταρίες λίθιου δύναμης Fullymax ανταποκρίνονται το όνομά τους, που βλέπει από πολλές μέσα στη βιομηχανία ως πολύ καλύτερο στην πολυμερή δύναμη λίθιου.

Capacity&Leadtime

●Συσσώρευση/ανά ημέρα: 50Kpcs

●Τύλιγμα/ανά ημέρα: 5,00Kpcs

●Κανονικό πρότυπο: ≤8 εβδομάδες

●Προσαρμοσμένος: 16-18 εβδομάδες (η πρώτη γραμμή, εάν nonew δυνατότητα προστιθέμενη)

Ποιοτικό σύστημα διαχείρισης

• Απαιτήσεις ποιοτικών συστημάτων διαχείρισης για την αεροπορία
• ISO9001 ποιοτικό σύστημα διαχείρισης
• ISO14001 περιβαλλοντικό σύστημα διαχείρισης

• Επικίνδυνο σύστημα διαχείρισης διαδικασιών ουσιών
• Επαγγελματικό σύστημα διαχείρισης υγειών και ασφαλειών

Ασφάλεια και περιβαλλοντικά πιστοποιητικά

capability&service

• Οι δοκιμές προσομοίωσης των πιστοποιητικών ασφάλειας προχώρησαν
• Υπηρεσία της εφαρμογής πιστοποιητικών για τους πελάτες

• Ηλεκτρική δοκιμή απόδοσης
• Δοκιμή απόδοσης ασφάλειας
• Μηχανική δοκιμή απόδοσης
• Περιβαλλοντική δοκιμή απόδοσης
• Αποθήκευση της δοκιμής απόδοσης

πολυμερείς (λι-Po) μπαταρίες.
Γενικά, οι διαφορές βρίσκονται στα υλικά φιαγμένα από θετικά & αρνητικά τερματικά, σχέδιο πυκνότητας περιοχής, συστατικό ηλεκτρολυτών, στοιχεία διαφραγμάτων και πυκνότητα των εσωτερικών κομματιών.

Όταν μια μπαταρία λι-Po γίνεται, πέντε κύριες πτυχές πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά:

(1). Το πακέτο μπαταριών πρέπει να έχει τη suficient δύναμη, έτσι ώστε το εσωτερικό πολυμερών μπαταριών να μπορεί να προστατευθεί efectively από τους μηχανικούς κλονισμούς

(2). Το πολυμερές κύτταρο πρέπει να είναι fixedto η μεγάλη επιφάνεια πακέτων μπαταριών onits - καμία μετακίνηση κυττάρων στην μπαταρία packshould δεν επιτρέπεται

(3). Κανένα τμήμα αιχμηρών ακρών δεν πρέπει να είναι μέσα η πολυμερής μπαταρία, και εν τω μεταξύ, suficient στρώμα μόνωσης μεταξύ της καλωδίωσης και το κύτταρο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να διατηρήσει την πολλαπλάσια προστασία ασφάλειας

(4). Η υπερηχητική συγκόλληση συστήνεται για τη σύνδεση πολυμερών ετικεττών για να λάβει την χαμηλός-αντίσταση, την υψηλός-αξιοπιστία και τις ελαφριές ιδιότητες (5). Τα πολυμερή πακέτα πρέπει να σχεδιαστούν προσεκτικά έτσι ώστε καμία δύναμη κουράς δεν εφαρμόζεται, και επίσης, καμία θερμότητα δεν παράγεται ακόμα και όταν διαρροή ocurs για τις ατυχίες. Το PCM από τη διαρροή ηλεκτρολυτών πρέπει να απομονωθεί τόσο τέλεια όσο και posible, και η στενή απόσταση μεταξύ των γυμνών σχεδίων κυκλωμάτων πρέπει να αποφευχθεί.

1. Ρεύμα χρέωσης: Το ρεύμα χρέωσης πρέπει να είναι λιγότερο από το μέγιστο ρεύμα χρέωσης που απαριθμείται στις προδιαγραφές. Η χρέωση με το υψηλότερο ρεύμα από συστημένο μπορεί να προκαλέσει τη σοβαρή ζημιά στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα απόδοσης και ασφάλειας κυττάρων, που οδηγούν στην παραγωγή θερμότητας ή τη διαρροή.

2. Τάση χρέωσης: Η χρέωση πρέπει να εκτελεσθεί σε μια τάση λιγότερους thanthat που απαριθμούνται στις προδιαγραφές (4.20V/cell). Χρεώνοντας επάνω από την 4.25V-απόλυτη μέγιστη τάση, πρέπει να απαγορευθεί αυστηρά. Οι φορτιστές χρησιμοποιούμενοι πρέπει να έχουν αυτήν την λειτουργία περιορισμού τάσης. Η χρέωση με την υψηλότερη τάση από διευκρινισμένη είναι πολύ επικίνδυνη, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τη σοβαρή ζημιά στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα απόδοσης και ασφάλειας κυττάρων, οδήγηση
στην παραγωγή ή τη διαρροή θερμότητας.

3. Θερμοκρασία χρέωσης: Τα κύτταρα πρέπει να χρεωθούν μέσα σε μια σειρά των θερμοκρασιών που απαριθμούνται στις προδιαγραφές. Πάντα αφήστε τις μπαταρίες να δροσίσουν κάτω στην περιβαλλοντική θερμοκρασία πρίν φορτίζει.

4. Απαγόρευση της αντιστροφής που χρεώνει: Μην αντιστρέψτε τα θετικά (+) και αρνητικά (-) τερματικά. Διαφορετικά, το πακέτο batery θα είναι reverse-charged και οι ανώμαλες χημικές αντιδράσεις μπορούν να εμφανιστούν. Το Ecesively υψηλής τάσης μπορεί να ρεύσει κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης, οδηγώντας ενδεχομένως στη ζημία, την υπερθέρμανση, την εκπομπή καπνού, την έκρηξη ή/και την ανάφλεξη.
5. Συγκεκριμένος φορτιστής λι-Po χρήσης μόνο. Μην χρησιμοποιήστε έναν φορτιστή Νι-MH ή Νι-Cd. Είναι η ευθύνη σας να εξασφαλίσετε απλώς ότι ο φορτιστής εσείς αγόρασε τις εργασίες κατάλληλα.
6. Μην φορτίστε ποτέ τις μπαταρίες αφύλακτες. Πάντα η διαδικασία φόρτισης οργάνων ελέγχου για να βεβαιώσει τις μπαταρίες φορτίζεται κατάλληλα. Πάντα φορτίστε τις μπαταρίες σε μια απομονωμένη και ασφαλή περιοχή μακρυά από οποιαδήποτε εύφλεκτα or/and καύσιμα υλικά.

Οι οργανικοί διαλύτες αποσυνθέτουν εύκολα στα αρνητικά ηλεκτρόδια κατά τη διάρκεια της φόρτισης, οδηγώντας στη διόγκωση μπαταριών, την πτώση της ικανότητας κυττάρων, και unsafety που προκαλείται από το activereaction. Ο σκοπός της διαδικασίας σχηματισμού είναι να διαμορφωθεί ένα στερεό στρώμα αποκαλούμενο στερεά ενδιάμεση φάση ηλεκτρολυτών (SEl), που μονώνει ηλεκτρικά ακόμα παρέχει τη σημαντική ιοντική αγωγιμότητα. Αυτή η ενδιάμεση φάση αποτρέπει την περαιτέρω αποσύνθεση του ηλεκτρολύτη μετά από τη δεύτερη χρέωση.